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在19日进行的2025GT世界挑战赛北京亦庄站GT3决赛中,中国车手程丛夫、余快构成的奥迪车组在其场所的组别排行第三。程丛夫在接纳采访时说,这站比赛莫得全齐把我方的速率施展出来,但很精炼看到中国年青车手陆续取得破损。

10月19日,一汽奥迪换取亚洲-魅影车队中国车手程丛夫/余快在比赛中。新华社记者 夏一方 摄
41岁的程丛夫是最早一批走向国外赛场的中国行状车手之一,这次为了备战在北京的主场比赛作念了不少作业。他说:“比赛前的两三周,咱们凭据过往的数据作念了比拟雅致的分析和准备,这条城市赛谈组合弯比拟少,更多的是直角弯,然则莫得预见比赛时的温度比拟低,咱们一直受困于奈何进步前轮的轮胎温度。”
在本站比赛GT3决赛夺得全场冠军的是中国车手叶一飞、张亚琦构成的法拉利296 GT3车组。本年6月,“00后”车手叶一飞成为首位夺得世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛冠军的中国车手。

10月19日,中国车手张亚琦/叶一飞(右)在授奖典礼上庆祝。新华社记者 郑焕松 摄
程丛夫说:“我从事赛车换取也曾快30年了,与年青车手更多的是共享和传承。在欧洲比赛和生活的资格让我对赛车换取的分解会多一些,当今但愿能匡助到更多青少年车手,让他们简略有更好的推崇,在收获上有更好的破损。”

贵府图:2000年4月30日,程丛夫(1号车)在2000年寰宇卡丁车锦标赛首站比赛中。最终他获取国外A组冠军。新华社记者 袁满 摄
在程丛夫的行状生存中,卡丁车、低级方程式、勒芒24小时耐力赛等参赛资格齐为他积贮了丰富的教养。他说:“如今有许多中国青少年车手正在从事卡丁车和方程式换取,我以为他们的未来卓著值得期待。淌若我简略匡助年青车手进步,况兼匡助他们在一些要津比赛、要津聘请上提供提出,我会卓著精炼。”
关于接下来的冬歇期,程丛夫暗示,一方面要进行反念念和回首2024买球站体育信息,赛车比赛许多齐是临场决定,然则在比赛中犯过的诞妄要幸免再犯;另一方面,要收拢这段工夫作念好体能储备,关于来岁比赛的准备责任要作念得更塌实。(记者李春宇、董意行)
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