在各人公认的“地表最虐越野赛事”——2024Baja1000中体育集锦，福特质能车团队凭借福特烈马DR和游骑侠猛禽夺得重型限量级组和原厂中型卡车组冠军。福特游骑侠猛禽在原厂组别中以量产车身份展现了超卓的赛级性能，竖立了量产皮卡的越野新标杆。

图1：福特烈马DR和福特游骑侠猛禽斩获2024Baja1000双组别冠军

Baja1000素以极点尖刻的比赛条款盛名，每年11月在墨西哥的加利福尼亚的中枢肠带的终极沙场举行，赛谈横跨近1，000英里（约1，600公里）的严酷越野路段，涵盖沙丘、碎石、复杂的越野路况以及恶劣天气等窥伺。本年的赛事也不例外，赛谈上充满了未知和危急，但福特汽车凭借出色的产物力和车手们的深通身手，见效投降了这一极限挑战。

图2：福特烈马DR开辟2024Baja1000越野赛

图3：福特游骑侠猛禽开辟2024Baja1000越野赛

为顶级赛事而生的性能猛兽

福特烈马DR是一款专为沙漠赛事打造的赛车，其设想灵感源自福特烈马在Baja赛事中的经典基因。这款车延续了福特数十年的沙漠竞赛传统，最早不错追思到1967年，第一代Bronco在Baja1000赛事中获取组别冠军，并于1969年斩获全场见效。随后，福特烈马在1971年和1972年再次摘得组别冠军。而在2002年至2019年间，第1978至1995代车型更是在Baja1000赛事中累计获取15次3组别冠军。

图4：福特烈马DR开辟2024Baja1000越野赛

基于量产四门福特烈马车架打造，福特烈马DR精深使用原厂部件。能源系统则秉承险些未调动的5．0升V8发动机，搭配震耳欲聋的排气歧管，彰显纯正竞速基因。皆集10速自动变速箱和四驱系统，不论是能源输出还是越野发扬都达到极致。另外，吊挂、刹车系统以及传动系统经由优化升级，为复杂地形提供了超卓的通过性和康健性。

图5：福特烈马DR开辟2024Baja1000越野赛

顶级赛事中的原厂皮卡冠军

在各人顶级Baja1000越野赛事中，关于参赛车辆有着极其严苛的礼貌要求。尽头是在原厂中型皮卡组别中，粗略餍足赛事尺度的车型历历。参赛车辆必须是量产车型，并在12个月内达成至少1，000辆的销售，以证据该车的市售车的身份，这不仅窥伺了制造商的量产能力，更对车辆在原厂情景下的性能、可靠性和越野实力建议了极高要求。

图6：福特游骑侠猛禽开辟2024Baja1000越野赛

为了应酬Baja1000赛事的极点挑战，福特质能车团队还对游骑侠猛禽进行了全心调校，确保其在允洽赛事礼貌的前提下，粗略充分施展量产车的中枢技能上风。这些调校不仅让福特游骑侠猛禽在极限环境下展现出了惊东谈主的实力，更突显了原厂皮卡在越野领域的超卓性能。

图7：福特游骑侠猛禽开辟2024Baja1000越野赛

刷新赛场记载铸就越野传闻

福特汽车领有深厚的Baja历史积淀，在Baja1000赛场已斩获逾越32次冠军，成为Baja1000赛场受骗之无愧的王者。不仅如斯，福特还在其他顶级赛事中也屡创佳绩。在2023年的雷神之锤越野赛中，福特烈马包揽了Ultra44600Stock级别比赛的前三名；在澳大利亚芬克沙漠越野赛中，福特游骑侠猛禽获取了原厂组别的冠军。此外，福特晓谕野心以达喀尔拉力赛T1＋规格打造的RangerT1＋赛车进入2024年和2025年赛事，进一步展示了其在越野领域的明志励志。

图8：福特烈马DR开辟2024Baja1000越野赛

福特的见效源自其对越野领域的不懈追求与捏续立异。从FOX™️减震器到TMS全地形惩办系统的引入，这些立异技能不仅显赫擢升了车辆在多样复杂路况下的性能，更为越野精通者们带来了前所未有的驾驶乐趣与安全保险。此外，福特游骑侠猛禽还搭载了MoTeC数据荟萃系统，该系统粗略荟萃赛事中的关键性能数据。凭借这些数据，福特将捏续优化量产车型，将赛场考据的技能哄骗于正常驾驶之中，为用户带来更可靠、更高性能的越野产物。

图9：福特游骑侠猛禽开辟2024Baja1000越野赛

在2024Baja1000越野赛上，福特烈马DR与游骑侠猛禽双双夺冠体育集锦，再次证据福特在越野领域的巨大实力。未来，福特将不竭以“原厂即赛级”的顶级越野产物，为越野迷带来更多惊喜和精彩体验。

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